汽車(che)上的零件在沖(chong)壓、或是注塑成(cheng)型時的現有的(de)檢測設備💃滿足(zú)不了檢測時，則(zé)需求用到檢具(jù)配件🏃🏻，但在計劃(huà)反省時應付開(kai)辟檢具配件的(de)零件産物進行(hang)分析，核對産物(wu)的♋3D數模與産物(wù)的🔆2D圖紙是否一(yi)概，産物的3D數模(mo)的原始數據是(shì)實體，仍然⛹🏻♀️片體(tǐ)，下面2點是針對(duì)實體或片體在(zai)檢具設計過程(chéng)中有哪些差異(yi)的問題作基本(ben)彙總。
一、當汽車(che)産物的3D數模的(de)原始數據是實(shí)體(也即是🔴産物(wù)🛀🏻已有了厚度)檢(jiǎn)具配件設計模(mo)仿塊(仿型塊)時(shí)不妨按産物的(de)基準面，(或是搭(da)接面)作爲一個(gè)偏置的基準面(mian)，或是🏃♀️遵從産物(wù)的GD&T圖紙上所⛹🏻♀️标(biāo)注的基準面作(zuò)爲偏置面。實體(ti)産物設計模仿(páng)塊時🎯相對出現(xiàn)目标選反的現(xiàn)象不是很🍓多，通(tōng)常狀況都是很(hěn)好掌✨握的。
二、當(dāng)汽車産物的3D數(shù)模的原始數據(ju)是片體(也即是(shi)産🐕物💃爲一個面(mian)，沒有厚度)檢具(jù)設計模仿塊就(jiu)一定☀️要研究到(dào)産物的厚度的(de)目标。一旦厚度(du)的目标肯🈲定差(cha)錯，或是沒有研(yán)究厚度的目标(biao)，會造成産物無(wú)🌈法放入檢具中(zhong)進行檢測，造成(cheng)檢具配件的模(mó)仿塊報廢。
所以(yǐ)在檢具配件的(de)設計過程中，對(duì)汽車零件産物(wu)的分析很重要(yao)，獨特是當産物(wù)的原始數據是(shì)片體♍時，應該十(shi)分關注。
