數(shu)控車床加(jiā)機床主軸(zhóu)箱的水平(píng)主軸和底(dǐ)座上的立(li)式的主軸(zhóu)精度的高(gao)低決策了(le)被加工螺(luo)杆的精度(dù)，同時螺杆(gǎn)在收縮機(jī)中以幾千(qiān)轉的速度(dù)高速轉動(dong)時，精度較(jiao)差的螺杆(gǎn)會使收縮(suō)機發生發(fa)燒、振動、效(xiào)率低、磨㊙️損(sun)快等現象(xiang)。中華目前(qian)現有的單(dān)螺杆加💜工(gōng)機床主軸(zhou)結構大體(ti)有下面兩(liǎng)種計劃。
1：軸(zhou)承徑向遊(yóu)隙不可調(diao)的主軸結(jié)構
主軸前(qián)軸承選用(yòng)1個雙列圓(yuan)柱滾子軸(zhóu)承和兩個(gè)推力球軸(zhou)承♌組✌️合，該(gai)主軸運用(yòng)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(cheng)接收徑向(xiàng)切削力，運(yun)用兩個⛷️推(tuī)力球軸承(chéng)接收軸向(xiàng)切削力。主(zhu)👣軸後軸承(chéng)通常👨❤️👨選用(yong)1個雙列圓(yuan)柱滾子軸(zhóu)承或選用(yong)1個向心球(qiu)軸👌承。這種(zhǒng)主軸結構(gòu)的優勢：主(zhu)軸♊的加工(gōng)和配備簡(jiǎn)單，造價較(jiao)低。
2：軸承徑(jing)向遊隙可(ke)調的主軸(zhou)結構
主軸(zhou)前軸承選(xuǎn)用一個P4級(ji)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(cheng)和☁️1個P4級🐇的(de)雙列向心(xīn)推力球軸(zhou)承組合。該(gāi)主軸運用(yòng)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(cheng)接收徑向(xiang)切削力，運(yùn)用雙列向(xiàng)心推力球(qiú)軸承接收(shōu)軸♌向切削(xue)力和㊙️部分(fen)徑向切削(xue)力。主⭐軸後(hòu)軸承通常(cháng)選用1個P5級(ji)圓錐🐕孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(chéng)。
圓錐孔雙(shuāng)列圓柱滾(gun)子軸承的(de)内圈和配(pèi)合軸徑均(jun)爲1：12圓錐，用(yong)圓螺母鎖(suo)緊軸承則(zé)使軸承在(zai)軸向發生(sheng)一個🎯位移(yi)🥵并使軸承(chéng)💜的内圈膨(péng)脹，從而抵(dǐ)達減少或(huo)👅消除軸承(cheng)徑向遊隙(xi)的目标。
這(zhè)種主軸結(jie)構的優勢(shi)：主軸精度(dù)較高。在主(zhu)軸前端💔面(mian)φ230mm直徑上丈(zhàng)💞量主軸的(de)端面跳動(dong)值爲0.010mm。在主(zhu)軸前端φ230mm外(wai)圓上丈量(liang)主軸的徑(jìng)向跳動值(zhí)爲0.005mm。第二種(zhong)結構的主(zhǔ)軸精度比(bi)第一種主(zhu)軸精度升(shēng)高50%控制。
