爲滿足(zu)數控車床(chuang)加工主傳(chuán)動的要求(qiu)，數控機床(chuang)常選💘用電(dian)念頭無級(jí)調速體系(xì),爲擴大調(diao)速界線,适(shi)合低速大(dà)扭矩的要(yao)求,也常用(yong)齒輪有級(jí)調速和電(dian)機無級調(diào)☂️速相融合(hé)的方☁️式完(wán)成主軸調(diào)速。
1、機械齒(chi)輪變速
在(zài)數控車床(chuáng)加工主傳(chuan)動體系中(zhōng)，由于選用(yong)了電念♊頭(tou)無級調速(su)，使傳統的(de)主軸箱結(jié)構大大簡(jiǎn)化。但由于(yú)主💋軸電機(ji)和驅動電(dian)源的限制(zhì)，往往在其(qí)低速段⛹🏻♀️爲(wèi)恒轉矩輸(shu)送。爲了盡(jin)量使主軸(zhou)在悉🚩數速(sù)度界線内(nei)提供主電(dian)念頭的大(dà)輸送功率(lü)，并滿足數(shù)控機床♉低(di)速強力切(qiē)削的需求(qiú)，常選用1～4檔(dàng)齒輪🐆變速(su)與無級調(diào)速相融合(hé)的方式，即(jí)所謂分段(duan)無級調速(su)。選用機械(xiè)齒輪放慢(màn)，既擴大了(le)輸🏃送功率(lü)，又擴大了(le)調速界線(xian)。
數控車床(chuang)加工在切(qie)削時，主軸(zhou)是按零件(jian)加工程序(xu)中S指令🔞所(suo)指定的轉(zhuǎn)速來自動(dòng)運轉。因此(cǐ)，數控體系(xi)中一定有(yǒu)💃兩類主軸(zhóu)速度指令(lìng)信息，即用(yòng)模仿量或(huò)🌈數字量信(xin)息(S代碼)來(lái)管制主軸(zhóu)電念頭的(de)驅動調速(su)電路，同時(shi)選用開關(guān)量信息(M代(dai)碼)來管制(zhì)❄️機械齒輪(lun)變速自動(dong)換檔的實(shí)行組織。自(zi)動換檔實(shi)行組織是(shi)㊙️一種電-機(ji)轉換❗裝置(zhi)，常用的有(yǒu)液壓撥叉(cha)和電🛀🏻磁離(li)合器。
2、電念(nian)頭調速
用(yong)于數控車(chē)床加工主(zhǔ)軸驅動的(de)調速電念(nian)頭重點分(fèn)爲直流和(he)交流兩大(dà)類。
(1)直流電(diàn)念頭調速(sù)??平常數控(kong)機床的?調(diao)速界線較(jiao)大，對直流(liu)電念頭的(de)調速同時(shí)選用?調壓(yā)和調磁兩(liang)種方式。其(qí)典型的直(zhí)流♋主軸電(dian)動?機特性(xing)曲線如圖(tú)6-1所示。從其(qí)特性曲線(xiàn)可?知，電念(niàn)頭🌈在轉速(sù)🌏n0下面屬于(yu)恒轉矩調(diào)速，即?選用(yòng)改變電樞(shū)電壓來完(wan)成;在轉速(sù)n0以上屬于(yú)?恒功率調(diào)速，經過改(gai)變勵磁電(dian)流來完成(cheng)。
較爲常用(yòng)的?FANUC直流它(tā)勵式主軸(zhóu)電動?機選(xuǎn)用的是三(sān)相全控晶(jīng)閘管無環(huan)流可逆調(diào)速系? 統，可(kě)完成調壓(yā)調速和調(diao)磁調速，調(diào)速界線35?～3500r/min。
(2)交(jiāo)流電念頭(tou)調速
目前(qián)數控機床(chuáng)交流主軸(zhóu)驅動中均(jun)選用籠型(xíng)感覺電🈲念(niàn)頭，平凡🌐選(xuan)用矢量管(guǎn)制變頻調(diao)速的方式(shì)。
跟着新型(xíng)直流和交(jiāo)流主軸調(diao)速電念頭(tou)的日益改(gǎi)善♊，電念頭(tou)調速将得(dé)到平凡的(de)使用，但在(zai)經濟型數(shu)控機床中(zhōng)爲降低本(běn)♌錢，也常選(xuan)用機械齒(chi)輪換檔的(de)方式來改(gai)變主軸轉(zhuǎn)速。
